ການປະທ້ວງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງໄດ້!

1. ທ່ານນາງ Carol Tomé ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ UPS ໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢູ່ຮ່ວມກັນເພື່ອບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທຸກຝ່າຍໃນບັນຫາທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມເປັນຜູ້ນຳຂອງສະຫະພັນ National Teamsters, ພະນັກງານ UPS, UPS ແລະລູກຄ້າ.” (ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນປະຈຸບັນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ການປະທ້ວງຈະຖືກຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ແລະການປະທ້ວງຍັງເປັນໄປໄດ້. ຂະບວນການອະນຸມັດສະມາຊິກສະຫະພັນຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສາມອາທິດເລັກນ້ອຍ. ຜົນຂອງການລົງຄະແນນສຽງຂອງສະມາຊິກສະຫະພັນອາດຈະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທ້ວງ, ແຕ່ຖ້າການປະທ້ວງເກີດຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ບໍ່ແມ່ນຄຳເຕືອນເດີມໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ. ມີຄວາມກັງວົນວ່າການຂາດແຄນຄົນຂັບລົດບັນທຸກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນອາທິດໜ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງສະຫະລັດເປັນອຳມະພາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດເສຍຫາຍຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາ.)

2. ທ່ານນາງ Carol Tomé ກ່າວວ່າ: “ຂໍ້ຕົກລົງນີ້ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄ່າຕອບແທນ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາແກ່ພະນັກງານຂັບລົດບັນທຸກເຕັມເວລາ ແລະ ນອກເວລາຂອງ UPS, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນ, ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າ ແລະ ຮັກສາທຸລະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.”

3. ທ່ານ Sean M. O'Brien, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Teamsters, ເຊິ່ງເປັນສະມາຄົມຄົນຂັບລົດບັນທຸກລະດັບຊາດ, ໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ ສັນຍາຫ້າປີຊົ່ວຄາວ “ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວແຮງງານ ແລະ ຍົກມາດຕະຖານໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານທຸກຄົນ.” “ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແປງເກມ.” ກົດລະບຽບ, ຕໍ່ສູ້ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ເໝາະສົມທີ່ຈ່າຍຄ່າແຮງງານສູງ, ໃຫ້ລາງວັນແກ່ສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາສຳລັບແຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການຜ່ອນຜັນ.”

4. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄົນຂັບລົດສົ່ງເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍເຕັມເວລາຂອງ UPS ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນລວມສະເລ່ຍ 145,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ນີ້ລວມມີການຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພສຸຂະພາບເຕັມຈຳນວນ, ການພັກຜ່ອນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງສຸດເຈັດອາທິດ, ບວກກັບວັນພັກທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຕາມກົດໝາຍ, ການລາປ່ວຍ ແລະ ວັນພັກທາງເລືອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳນານ ແລະ ການສຶກສາ.

5. Teamsters ໄດ້ກ່າວວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງຊົ່ວຄາວທີ່ໄດ້ເຈລະຈາໃໝ່ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າແຮງງານຂອງ Teamsters ເຕັມເວລາ ແລະ ບາງເວລາຂຶ້ນ 2.75 ໂດລາ/ຊົ່ວໂມງ ໃນປີ 2023 ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.50 ໂດລາ/ຊົ່ວໂມງ ໃນໄລຍະເວລາຂອງສັນຍາ, ຫຼື ຫຼາຍກວ່າ 15,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ສັນຍາດັ່ງກ່າວຈະກຳນົດຄ່າແຮງງານພື້ນຖານນອກເວລາໄວ້ທີ່ 21 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍພະນັກງານນອກເວລາອາວຸໂສຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄ່າແຮງງານສູງສຸດສະເລ່ຍສຳລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຕັມເວລາຂອງ UPS ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 49 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! Teamsters ກ່າວວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຍັງຈະລົບລ້າງລະບົບຄ່າແຮງງານສອງຊັ້ນສຳລັບພະນັກງານບາງຄົນ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳເຕັມເວລາໃໝ່ຂອງ UPS ຈຳນວນ 7,500 ຕຳແໜ່ງ ສຳລັບສະມາຊິກສະຫະພັນ.

5. ນັກວິເຄາະຊາວອາເມຣິກັນກ່າວວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ “ດີຫຼາຍສຳລັບ UPS, ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແຮງງານ ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ.” ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ “ຜູ້ຂົນສົ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຊອກຫາລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າສັນຍາໃໝ່ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນຂອງຕົນເອງຫຼາຍປານໃດ, ແລະມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາທົ່ວໄປຂອງ UPS ໃນປີ 2024 ແນວໃດ.”

6. UPS ໄດ້ຈັດການແພັກເກັດໂດຍສະເລ່ຍ 20.8 ລ້ານແພັກຕໍ່ມື້ໃນປີກາຍນີ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ FedEx, ບໍລິການໄປສະນີສະຫະລັດ, ແລະບໍລິການຈັດສົ່ງຂອງ Amazon ເອງມີຄວາມສາມາດເກີນຄວາມສາມາດບາງຢ່າງ, ມີໜ້ອຍຄົນທີ່ເຊື່ອວ່າແພັກເກັດທັງໝົດສາມາດຈັດການໄດ້ໂດຍທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທ້ວງ. ບັນຫາໃນການເຈລະຈາສັນຍາລວມມີເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຄ່າແຮງງານທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບພະນັກງານເຮັດວຽກນອກເວລາ, ແລະ ການປິດຊ່ອງຫວ່າງຄ່າແຮງງານລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ UPS.

7. ອີງຕາມຫົວໜ້າສະຫະພັນແຮງງານ Sean M. O'Brien, ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງປະມານ 95% ຂອງສັນຍາກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ການເຈລະຈາໄດ້ລົ້ມເຫຼວໃນວັນທີ 5 ກໍລະກົດ ຍ້ອນບັນຫາເສດຖະກິດ. ໃນລະຫວ່າງການເຈລະຈາໃນວັນອັງຄານ, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບເງິນເດືອນ ແລະ ສະຫວັດດີການສຳລັບຄົນຂັບລົດບາງເວລາ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂອງບໍລິສັດ. ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄືນໃໝ່ໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານ, ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ.

8. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທ້ວງໄລຍະສັ້ນໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ UPS ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍລູກຄ້າໃນໄລຍະຍາວ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຍໃຫຍ່ຫຼາຍรายອາດຈະເຊັນສັນຍາໄລຍະຍາວກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງ UPS ເຊັ່ນ FedEx ເພື່ອຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງພັດສະດຸ.

9. ການປະທ້ວງຍັງເປັນໄປໄດ້, ແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການປະທ້ວງຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດລົງ. ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນຍັງມີຄວາມໂກດແຄ້ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ວ່າສະມາຊິກສາມາດລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຂຶ້ນເງິນເດືອນ ແລະ ໄຊຊະນະອື່ນໆຢູ່ໂຕະ.

10. ສະມາຊິກ Teamsters ບາງຄົນຮູ້ສຶກໂລ່ງໃຈທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະທ້ວງ. UPS ບໍ່ໄດ້ມີການປະທ້ວງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1997, ສະນັ້ນຄົນຂັບລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ UPS 340,000 ຄົນບໍ່ເຄີຍປະທ້ວງໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຢູ່ກັບບໍລິສັດ. ຄົນຂັບລົດ UPS ບາງຄົນເຊັ່ນ Carl Morton ໄດ້ຖືກສຳພາດ ແລະ ກ່າວວ່າລາວຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍກັບຂ່າວຂອງຂໍ້ຕົກລົງ. ຖ້າມັນເກີດຂຶ້ນ, ລາວກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະທ້ວງ, ແຕ່ຫວັງວ່າມັນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. "ມັນຄືກັບການບັນເທົາທຸກທັນທີ," ລາວບອກກັບສື່ມວນຊົນທີ່ຫໍປະຊຸມສະຫະພັນໃນ Philadelphia. "ມັນເປັນເລື່ອງບ້າ. ດີ, ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີກ່ອນ, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະປະທ້ວງ, ແລະດຽວນີ້ມັນໄດ້ຕົກລົງແລ້ວ."

11. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ນຳສະຫະພັນ, ແຕ່ຍັງມີຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງຂອງການລົງຄະແນນສຽງເຫັນດີຮ່ວມກັນຂອງສະມາຊິກທີ່ລົ້ມເຫຼວ. ໜຶ່ງໃນການລົງຄະແນນສຽງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ມາໃນອາທິດນີ້ເມື່ອ 57% ຂອງສະຫະພັນນັກບິນຂອງ FedEx ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງປະຕິເສດຂໍ້ຕົກລົງສັນຍາຊົ່ວຄາວທີ່ຈະເພີ່ມເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນ 30%. ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍແຮງງານທີ່ນຳໃຊ້ກັບນັກບິນສາຍການບິນ, ສະຫະພັນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະທ້ວງໃນໄລຍະສັ້ນເຖິງວ່າຈະມີການລົງຄະແນນສຽງບໍ່ເຫັນດີກໍຕາມ. ແຕ່ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກ UPS.

12. ສະຫະພັນ Teamsters ກ່າວວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມອີກປະມານ 30 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະຫ້າປີຂອງສັນຍາ. UPS ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ກ່າວວ່າມັນຈະລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອລາຍງານລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສອງໃນວັນທີ 8 ສິງຫາ.